150 лет на страже Владивостока: от пара и конной тяги к автоцистернам

150 лет на страже Владивостока: от пара и конной тяги к автоцистернам

150 лет не просто дата, а летопись мужества вписанная в историю города.

Технический прогресс менял облик пожарной охраны Владивостока стремительно. 25 февраля 1901 года прошли испытания первой паровой машины: струя воды под давлением пара била почти на 200 метров. В апреле 1907-го по проекту главного архитектора Ф. Ф. Постникова утвердили строительство двух стратегически расположенных депо на Суйфунской (ныне Уборевича) и Маньчжурской (Махалина). В 1909 году штат всей городской команды насчитывал 50 человек: один брандмейстер и 44 служителя V разряда.

Первый автомобиль Суйфунская часть получила в 1913-м, но конструкция оказалась неприспособленной к сопкам. Полноценная автомобилизация началась в 1915-м, когда порт передал два Камеркара: 40-сильный автонасос производительностью 140 ведер в минуту и грузовик для лестниц и рукавов. Лошадей начали планомерно сокращать.

В августе 1920-го Маньчжурское отделение переехало в Куперовскую падь, став Первореченской пожарной командой, а центральная Суйфунская часть оставалась мощнейшей: к 1922 году 45 служителей, 13 лошадей, автонасос, автолинейка и автобочка.

Сегодня 1-я пожарно-спасательная часть города Владивостока это 31 человек личного состава и 3 современные автоцистерны. Техника сменила пар и конную тягу, но суть неизменна: Пожарные это солдаты, готовые ринуться в бой. Сухих рукавов и с юбилеем, огнеборцы!

МЧС Приморского края Подписывайся на МЧС России в MAX | ВК