150 лет на страже Владивостока: от пара и конной тяги к автоцистернам
150 лет — не просто дата, а летопись мужества вписанная в историю города.
Технический прогресс менял облик пожарной охраны Владивостока стремительно. 25 февраля 1901 года прошли испытания первой паровой машины: струя воды под давлением пара била почти на 200 метров. В апреле 1907-го по проекту главного архитектора Ф. Ф. Постникова утвердили строительство двух стратегически расположенных депо — на Суйфунской (ныне Уборевича) и Маньчжурской (Махалина). В 1909 году штат всей городской команды насчитывал 50 человек: один брандмейстер и 44 служителя V разряда.
Первый автомобиль Суйфунская часть получила в 1913-м, но конструкция оказалась неприспособленной к сопкам. Полноценная автомобилизация началась в 1915-м, когда порт передал два «Камеркара»: 40-сильный автонасос производительностью 140 ведер в минуту и грузовик для лестниц и рукавов. Лошадей начали планомерно сокращать.
В августе 1920-го Маньчжурское отделение переехало в Куперовскую падь, став Первореченской пожарной командой, а центральная Суйфунская часть оставалась мощнейшей: к 1922 году — 45 служителей, 13 лошадей, автонасос, автолинейка и автобочка.
Сегодня 1-я пожарно-спасательная часть города Владивостока — это 31 человек личного состава и 3 современные автоцистерны. Техника сменила пар и конную тягу, но суть неизменна: «Пожарные — это солдаты, готовые ринуться в бой». Сухих рукавов и с юбилеем, огнеборцы!
МЧС Приморского края Подписывайся на МЧС России в MAX | ВК
