#ПОЧЕМУ_СГТ: Почему асфальт бывает разным?
Казалось бы, асфальт – он и есть асфальт. Но на самом деле это не так!
На вооружении наших дорожников не одна универсальная смесь, а целых два основных типа асфальтобетона: обычный и щебёночно-мастичный (ЩМА). И выбор между ними – не случайность, а точный расчёт.
Так чем же они отличаются?
Состав
В обычном асфальтобетоне содержание щебня составляет 40–60 %. В ЩМА его значительно больше – 70–80 %. А ещё в ЩМА добавляется повышенное количество битума (5,5–8 % против обычных 4–6 %) и обязательные стабилизирующие вещества – целлюлозные волокна. Они не дают битуму стекать с поверхности щебня, сохраняя пластичность смеси.
Структура
В обычном асфальте щебень как бы «плавает» в песчаной массе, каркаса почти нет. В ЩМА каждый камень соприкасается с другим, образуя жёсткий каркас, а пустоты между ними заполняются мастикой – смесью битума с минеральным порошком.
Свойства
• Щебёночно-мастичный асфальтобетон служит дольше обычного. Он устойчив к образованию колеи (а это особенно важно для дорог с большим потоком грузового транспорта), водостоек, лучше сохраняет упругость, к тому же даёт меньше шума при движении автомобилей. Поэтому ЩМА мы используем на участках с высокой интенсивностью движения: на ключевых магистралях и трассах.
• Обычный асфальтобетон применяется на дорогах с низкой и средней нагрузкой: в жилых зонах, на второстепенных улицах, межквартальных проездах.
Так что теперь, когда вы видите свежеуложенный асфальт, вы знаете: за ним стоит не только труд дорожников, но и точный инженерный расчёт.
