ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ У СОСЕДЕЙ

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ У СОСЕДЕЙ. "Зарядился на 80 процентов - уезжай, освободи место; твои 200 юаней мне не нужны!", - звучало вчера в полицейско-приказном тоне на электрозаправках в Китае. Автомобили на аккумуляторах совсем не панацея двигателю внутреннего сгорания на дизеле или бензине. Массовые проблемы при больших эпизодических миграциях (на праздники) испытала система Китая по энергоснабжению электромобильного частного транспорта. "Золотая неделя" каникул ко Дню образования КНР бьет рекорды потребления энергии электротранспортом. По данным китайского Минтранса, среднесуточный поток на автомагистралях страны в этот период составил больше 62-х млн. машин. Почти 17 млн. из них - или больше четверти - электромобили. Исторический максимум энергопотребления на трассах зафиксировали в первый же день праздников. Вдоль китайских автомагистралей общей протяженностью в 200 тыс. километров расположены до 35 тыс. стационарных зарядных терминалов. На время каникул их дополнили мобильными колонками на 600 пистолетов и 32-мя мобильными станциями на базе грузовиков, которые курсируют между самыми загруженными зарядными парковками. В перегруженных сервисных зонах водителей призывают освобождать место сразу после зарядки до 80 процентов. После этой отметки её скорость резко снижается для защиты аккумулятора. Используют и дифференцированные тарифы на электроэнергию, которые стимулируют заряжаться во время минимальной нагрузки на сеть в дневные часы.